我多久需要更换发动机冷却液？

对于一些车辆，建议您每30,000英里更换一次冷却液。对于其他人，即使在维护计划中更换冷却液也是如此。
例如，现代公司说，在大多数型号中的冷却液（许多人称为“防冻液”）应该在第一个60,000英里之后，然后每30,000英里之后更换。在一些梅赛德斯 - 奔驰车型上，间隔为每30,000英里，而在其他车型上则为12万英里或12年。在其他梅赛德斯，它是150,000英里或15年。
一些制造商建议在经受“严重服务”的车辆上更频繁地更换冷却剂，例如频繁的牵引。然而，许多雪佛兰的日程安排是改变它在150,000英里，不管车辆如何驱动。
然而，许多服务店，包括一些销售汽车用“生命周期”冷却剂的经销商，例如你应该比维护计划推荐更频繁，例如每30,000或50,000英里。
这就是为什么：大多数车辆使用长寿命发动机冷却液（通常为50/50的防冻液和水的混合物），几年后将提供保护，在炎热的天气和寒冷的天气冻结，很少或没有维护。现代车辆在所有类型的流体变化之间还具有更长的间隔，部分是因为环境调节器已经迫使汽车制造商减少必须被处置或再循环的废流体的量。
冷却液会随着时间的推移而恶化，应该测试它是否仍然良好，因为很难通过外观来判断。即使测试显示冷却和防冻保护仍然足够，防冻剂随时间变得更酸性，并失去其防锈性能，引起腐蚀。
腐蚀可能会损坏散热器，水泵，恒温器和冷却系统的其他部件，因此应该定期测试超过约50,000英里的车辆中的冷却液。这是为了寻找生锈的迹象,汽车保养和减少修车

，并确保它有足够的冷却和煮沸保护，即使冷却系统似乎工作正常。它可以用测量酸度的测试条和用测量冻结和煮沸保护的比重计来检查。
如果腐蚀抑制剂已经劣化，则应改变冷却剂。冷却系统也可能需要被冲洗以除去污染物，无论维护计划要求什么或里程表上有多少里程。另一方面，如果测试显示冷却剂仍然在做它的工作并且不允许腐蚀，比制造商推荐的更频繁地更换它可能是浪费金钱。