普通散热器和冷却系统问题

悉尼修车场

如果蒸汽从你的发动机罩下面流出，仪表板上的温度警告灯亮起红色，或者温度计上的针头温度达到高温标记，是时候拉下路，关闭发动机从过热。

任何过热的迹象都是严重的问题，所以最好的做法是关闭发动机以防止进一步损坏。使用过热发动机驱动汽车可能会使气缸盖翘曲，并损坏内部发动机部件，例如阀门，凸轮轴和活塞。
即使让发动机冷却一个小时，用50-50防冻剂和水的混合物填充散热器也许不能解决什么问题。以下是发动机将过热的一些原因：
由于长期忽视汽车保养或因为散热器或散热器软管中出现泄漏，冷却液液位可能极低。冷却液在发动机缸体内部循环以冷却发动机缸体，泄漏可能在缸体中，或从水泵或加热器软管泄漏。旧的冷却剂失去其腐蚀抑制性能，允许生锈并最终导致损坏。
允许冷却剂循环的恒温器可能卡在关闭位置，或者堵塞可能已经发展，可能来自冷却系统中的碎屑。
发动机冷却风扇已停止工作或散热器的散热片被碎屑堵塞，从而限制了降低冷却剂温度的气流。
散热器盖已经坏了，不再在冷却系统中保持足够的压力，允许冷却剂沸腾（发动机通常在约210至220华氏度操作）。
密封气缸盖和发动机缸体之间的间隙的气缸盖垫片可能失效，从而允许冷却剂在燃烧室内泄漏。从排气系统出来的蒸汽应该是可见的。
水泵停止工作或驱动其的皮带断裂或滑动并且不抽取足够的冷却剂。
你已经拖着一辆5000磅的拖车，配备一辆车，只能拖动2,000磅，超过了车辆的冷却能力。 （你也许也紧张传输。）
汽车保养定期检查溢流槽中的发动机冷却液液位有助于避免灾难。如果你必须保持冷却液的顶部，这是一个小泄漏的指示，应该在它成为一个主要之前照顾。悉尼修车场每两年检查一次冷却液测试和整个系统的检查是一个更好的方法，以防止冷却系统灾难。